食材供應商在餐飲整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條中逐漸受到重視，且鏈農在2015年6月宣布獲得大眾點(diǎn)評領(lǐng)投的3000萬(wàn)美元B輪融資的消息一經(jīng)傳開(kāi)，引來(lái)無(wú)數二三四線(xiàn)城市餐飲食材供應商的羨慕與嫉妒。

菜筐子網(wǎng)要用螞蟻搬大象，不做自采購及分檢

　　近日，億歐網(wǎng)專(zhuān)訪(fǎng)菜筐子網(wǎng)創(chuàng )始人秦陳，其稱(chēng)美菜、鏈農講的都是自采購可以控制菜品質(zhì)量的利好，投資人也只看商家及訂單量的數據；殊不知餐飲供應鏈O2O的平臺模式和自采購模式不是孰易孰難，而是孰優(yōu)孰劣。

　　菜筐子網(wǎng)項目構思于2013年初，其IT團隊通過(guò)政府關(guān)系認識到餐飲食材配送市場(chǎng)的巨大商機，并定位做輕模式平臺，即需要一套完善的樞紐系統。2014年6月，菜筐子網(wǎng)系統成型，分為網(wǎng)絡(luò )交易樞紐工程、產(chǎn)品中管樞紐、資金結算樞紐三部分，于7月接下第一筆訂單。

　　其操作流程具體為：

　　第一步，商戶(hù)（餐廳）前一天22點(diǎn)前在菜筐子網(wǎng)下單第二天所需菜品的種類(lèi)和數量；

　　第二步，菜筐子網(wǎng)上入駐的一級批發(fā)商接單訂單，并進(jìn)行稱(chēng)量配送；

　　第三步，菜筐子網(wǎng)的分撥中心接到每個(gè)一級批發(fā)商的單一菜品（此時(shí)菜品是按品類(lèi)分裝），并根據后臺LBS分析數據，連夜用卡車(chē)運送到城市內部；

　　第四步，菜筐子配送人員將菜品按種類(lèi)及區域所需量分撥給小菜農，小菜農也可自提，只是小菜農按菜品稱(chēng)量次數（按品類(lèi)X商家數計算），并以此計費（自取0.2元/次、非自取0.1元/次）；

　　第五步，小菜農依據菜筐子打印的每個(gè)商戶(hù)訂單給餐廳送貨。若后續出現菜品質(zhì)量及其他糾紛問(wèn)題，金額在50元以下者，菜筐子解決；金額在50元以上者，則供應商和餐廳直接解決。

　　小菜農類(lèi)似無(wú)數個(gè)螞蟻，而大象就是龐大的傳統采買(mǎi)供應鏈。菜筐子欲讓螞蟻搬大象，小菜農代替平臺做分檢和最后一公里配送工作。

　　分檢和分撥的區別

　　在餐飲食材配送領(lǐng)域的重模式是指，平臺自采購和自配送到餐廳兩端的成本高。美菜、鏈農、飯店聯(lián)盟均屬重模式食材配送公司，其欲聚合中小餐廳端分散的采購需求，進(jìn)而通過(guò)自采購的量來(lái)形成議價(jià)權，直接和上游供應商進(jìn)行采買(mǎi)，并自分檢菜品質(zhì)量及品類(lèi)配送到商家，縮短供應鏈中間鏈條，降低原材料成本讓餐廳獲得實(shí)惠。

　　重模式的分檢指的是食材配送公司通過(guò)采購人員從一級供應商處自采購，并檢查菜品優(yōu)劣，之后按每個(gè)商家所需逐一配送。

　　輕模式的分撥指的是食材配送平臺不直接和蔬菜一級供應商采買(mǎi)食材，買(mǎi)賣(mài)雙方是指商戶(hù)和供應商，平臺只是將菜品從一級供應商配送到小菜農，由小菜農完成最后一公里配送。

　　重行業(yè)要做輕，輕行業(yè)不適合做重

　　餐飲是個(gè)重行業(yè)，需要把其做輕，秦陳告訴億歐網(wǎng)，輕模式食材配送平臺有四點(diǎn)優(yōu)勢：

　　一是食材品類(lèi)多。傳統的食材供應鏈商家難做大，原因有三：

　　1、缺少互聯(lián)網(wǎng)思維和營(yíng)銷(xiāo)手段；

　　2、其供應關(guān)系多以關(guān)系、回扣、賒銷(xiāo)等方式維系，不易把價(jià)格公開(kāi)；

　　3、難服務(wù)所有客戶(hù)，食材采買(mǎi)是個(gè)復雜的工程，比如蘿卜有生、老、長(cháng)、粗、甜、辣等分別，川、湘、粵等不同菜系及具體餐廳有對其不同的需求。平臺可每個(gè)品類(lèi)提供2-3家一級供應商，在品類(lèi)上滿(mǎn)足商家不同需求。

　　二是人力成本低。菜筐子沒(méi)有采購人員，但鏈農和美菜等有，其采購人員也多以傳統模式存在，有采購就避免不了潛規則的回扣等問(wèn)題。秦陳稱(chēng)，如果產(chǎn)業(yè)鏈上游出問(wèn)題，下游所有商家都需要為其買(mǎi)單；而平臺模式可以降低這部分人工成本，杜絕采購環(huán)節黑洞。

　　三是分檢環(huán)節。由一級供應商到小菜農的配送過(guò)程可以夜間完成，配送工具大卡車(chē)只允許夜間作業(yè)，但配送到商家手中的時(shí)間只能當天早上完成，一是商家早上才開(kāi)門(mén)；二是為保證菜品新鮮。重模式的配送平臺自身配送風(fēng)險高，比如受天氣、路途意外、婚喪嫁娶繞道等不可控因素影響。

　　四是高端配送。目前，食材配送公司均以中小餐飲商家為主，平臺價(jià)格均屬公開(kāi)化，但當服務(wù)高端餐廳配送時(shí)流程及環(huán)節復雜，按照原價(jià)格并不盈利，菜筐子專(zhuān)門(mén)建立采配網(wǎng)，點(diǎn)對點(diǎn)報價(jià)、點(diǎn)對點(diǎn)談賬期，以此針對不同類(lèi)型的餐廳。

　　輕模式配送平臺的兩點(diǎn)劣勢：

　　一是菜品質(zhì)量把控度不高。這是非自采購平臺面臨最大的問(wèn)題，對供應商貨品質(zhì)量不穩定的超控性差，當商家不滿(mǎn)意時(shí)可直接對接供應商，協(xié)調不妥可更換供應商。

　　二是異地推廣難。運營(yíng)初期，菜筐子到達新城市擁有客戶(hù)量小，與供應商的配合度不高，即一級批發(fā)看不上小的需求量。其采取兩種做法：一是通過(guò)和其他供應商合作，提高需求量，與一級供應商談合作；二是自供餐廳配送及分檢，等某一品類(lèi)的菜品到達一定量級，再與供應商談合作。

　　輕、重模式配送平臺共有的經(jīng)營(yíng)劣勢：

　　一是食品安全。自采購的風(fēng)險在于食品安全問(wèn)題的承擔，菜品質(zhì)量差僅是經(jīng)濟損失，但若肉類(lèi)等食材出現“僵尸肉”等事故性問(wèn)題，根據食品安全法至少需要停業(yè)整頓，而商戶(hù)則會(huì )因此流失。

　　二是稅務(wù)風(fēng)險。國內90%的個(gè)體商家在繳稅方面僅繳納定稅制，即每個(gè)月定額稅費；而互聯(lián)網(wǎng)公司按照交易額繳稅，這是輕重模式的食材配送公司都面臨的稅務(wù)問(wèn)題，但重模式的配送公司涉及自采購環(huán)節，其交易量越多繳稅越多，在不偷稅漏稅、農產(chǎn)品無(wú)進(jìn)項稅可抵消的情況下，只能增加成本；而輕模式的食材配送平臺繳稅部分為分檢配送環(huán)節，即純毛利部分繳稅，不涉及食材的成本、損耗等問(wèn)題，稅務(wù)成本低。

　　現階段，菜筐子團隊有40余人，在廣州、深圳、紹興開(kāi)展業(yè)務(wù)，據秦陳透露，在未來(lái)拓展方面，菜筐子將注重分撥和供應商拓展端的布局，合作商戶(hù)數量決定訂單數量，總訂單量決定分撥團隊的壯大程度。